为持续开展项目大会战，加快建设大别山区域性中心城市，奋力在全省支点建设中担当作为、争创佳绩凝心聚力，麻城市融媒体中心特开设【项目一线】专栏，及时展现各地、各部门大干项目、干大项目的生动画面，奏响为支点建设添彩、向中心城市跨越的最强音。

2025年麻城市将通过构建四通八达的交通网络，显著提升物流速度和覆盖广度。81条公交线路的稳定运营，打通了城乡交通脉络，助力山货快速出山、直达长三角、珠三角等主要消费市场。高效的交通体系，为区域经济发展注入强劲动力。

作为麻城本地电商领域的领军人物，江明不仅积极推广当地优质农产品，还不定期开展助农直播活动。他深刻体会到，麻城四通八达的乡村道路网络不仅大幅降低了物流成本，更为山区百姓打开了通往外界的大门，使他们能够便捷地将山货销往城市。

“我们到乡下去收一些商货供给上游企业，之前都是我们自己去。但是现在交通体系完善后，农村的农户可以搭乘城乡公交，主动把货送到我们这里来，减少了物流成本，每一单的快递费也优惠了很多。”江明发现，越来越多的农民开始网购，给他们的电商扩大了销路。

截至目前，麻城市已成功构建起覆盖18个乡镇、452个行政村的物流网络。随着公路网络的不断扩展，物流服务已延伸至麻城的每一个角落。

麻城一公里物流有限公司总经理丁海伦介绍，现在从麻城最远的田间地头到武汉的商超，运输时间从过去的72小时缩短至12小时，冷链运输的损耗率也从15%降低到了5%。采用“产地直采＋干线直发”的模式，麻城的福白菊、黑山羊等特色农产品能够在72小时内直达长三角、珠三角等主要消费市场。

道路的通达不仅促进了货物流通，更让城乡居民能够便捷地乘坐城际公交往返于城乡之间，麻城人民的幸福指数因此显著提升。

麻城现有城乡公交线路70条，城市公交线路11条，城区到乡镇主公交线路12条，最远处可到达安徽省边界长岭关、河南省边界两路口。截止到2025年3月，累计发班54.89万次，其中城乡35.84万次、城区19.05万次，安全输送旅客1260.6万次。利用全域公交线路开展客货邮合作业务达成一致，截至目前，已试点开通5个乡镇，共计覆盖50个村级网点，日均运送包裹达1000余件。

近年来，麻城市积极推进全域公交改革，取得了显著成效。作为三省通衢的重要节点，麻城的交通枢纽地位日益凸显，区域发展格局逐步形成。

麻城市正在开工建设的省道408和国道220，主要途径麻城较偏远的两个乡镇，建成后将使麻城的公路网更加完善。以前从三河口镇的商家塆村到三河镇上，走通车公路需要四十分钟以上，220建成后只需要十分钟就可以到达三河口镇。同时也优化了麻城的物流体系，减少了运输时间，降低了运输成本，让沿途的居民更加快捷地出行，让山货能够更便宜更快地运往市场。

“山货出山、客商进山”，城乡资源高效流通。未来，随着交通网络的进一步扩展和优化，麻城将在区域协同发展中扮演更加重要的角色，为乡村振兴和区域经济一体化贡献更大力量。（雷雨田、王逸帆、张晨）