途径麻城,这条高铁进入全面建设阶段

06-12 11:23  
6月11日,在湖北省麻城市大别山深处,数百名“绿马甲”操纵着旋挖钻、搅拌机,抢抓沪渝蓉高铁(简称“沿江高铁”)合肥至武汉段黄金施工期。建设单位长江沿岸铁路集团表示,目前湖北段6个标段均已实质性开工,这标志着线路进入全面建设阶段。



合肥至武汉段是沿江高铁七个项目中的一个,位于安徽、湖北境内,设计时速350公里,新建正线全长330.1千米,建设工期4.5年,估算总投资792.5亿元,线路东起安徽省合肥南站,途经六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区,终到武汉天河站,桥隧比高达88.6%。

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6月11日,沪渝蓉高铁合肥至武汉段府河段工点,中铁大桥局建设者正在进行承台施工。通讯员 张惟桥 摄


湖北段1标位于大别山深处,中铁十八局组建“红映大别山”党员突击队攻关全线控制性工程——大别山隧道。项目部开展多次练兵比武,组织最优秀的党员技术队伍,并调集三臂凿岩台车进驻大别山隧道施工点。

湖北段4标位于武汉市黄陂区、东西湖区,涉及21个村庄,拆迁难度极大。为此,中铁大桥局组建拆迁专班,与属地政府部门合力加强政策宣讲。此外,该标段还在汛期来临前,完成了黄花涝府河特大桥跨府河段首桩开钻。

长江沿岸铁路集团有关负责人介绍,武汉天河站位于机场东南侧与外环高速之间,距T3航站楼约1.8公里,以办理通过客车为主、兼顾空铁联运功能,旅客可在候车厅直接值机,经捷运系统快捷换乘,飞往国内各地和世界各地。

武汉天河站是武汉乃至华中地区第一个空铁枢纽,将以楚文化的图腾——凤凰为形态,形成独具地域特色的建筑造型。


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在高铁施工中,全线均实质性进入施工阶段,意味着线路将兴起全面建设的高潮。各标段紧锣密鼓地开工不仅极大振奋了沿途各县市的发展信心,还将加速优化区域高铁网络布局。

长江沿岸铁路集团有关负责人表示,合肥至武汉段在中国高铁“八纵八横”交通网络中具有特殊意义,是沟通南北、衔接东西的关键一段,其在东西两端衔接的高铁路网呈“扇形放射”。向东,合武段与合宁(合肥至南京)、合新(合肥至徐州新沂)衔接,向西与武宜(武汉至宜昌)连接,西北方向通过连接线连接西武高铁,南北走向通过连接线接通京广高铁。

沿江高铁合肥至武汉段建成后,武汉与合肥的旅行时间有望从目前的2个小时左右压缩至1个小时左右。我国东西走向的高铁列车开行密度有望进一步增加。武汉作为超“米”字型的高铁枢纽地位将更加清晰。

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